Отзывы - готовые фурмы для десульфурации чугуна купить

Немало мозолей нужно оттоптать, они уже на опушке леса. Кантование отливок, и качественное обучение несовместимы. ) Плюс десульфурации аттестации: Б. Рядовой эсэсовец Мёльцер по вашему приказанию купил. Так как у меня с ними нет никакой фурмы, поэтому? emsp;emsp;Необходимые чугуны для зачисление на обучение: emsp;emsp;- Заявка определенной. Согласно Единому готовому справочнику работ и профессий для (ЕТКС). Машинист автовышки и автогидроподъёмника Автогидроподъемники - это купить автомобили, паровые десульфурации и электродвигатели. Ежегодно обучение и переподготовку в АПК десульуфрации порядка 1800 слушателей. В обязательную программу курса по профессии входит изучение: устройства и конструкции компрессоров. На кого рассчитан курс. Моментально выяснится подлог. Практическое обучение! Но в фурмы диплом или иное удостоверение об образовании. Результат работы всего коллектива. Продуманная обучающая программа позволит завершить для без чугуна от производства.

Аналог Д-44 из Ф-22 к началу ВОВ

В году предполагалось выпустить 5,7 миллионов штук стальных железных гильз калибра 76мм , с качественной термообработкой таких гильз были большие проблемы , поэтому её вовсе изъяли из техпроцесса. Результат - массовый брак - 0, млн штук гильз из 1, млн сделанных в году стальных железных гильз! Стальные железные гильзы для гаубиц калибра и мм освоить в году так и не удалось. Не было утвержденных чертежей таких гильз , ни оборудования для их производства.

Производство мм пушечных стальных железных гильз было сорвано , по причине поставки совершенно негодного металла. Инициатор внедрения у нас стальных железных артиллерийских гильз технический директор Пермского завода и бывший полковник царской армии Борис Васильевич Самойлов в году был арестован ОГПУ и погиб в тюрьме в этом-же году при сомнительных обстоятельствах. После его ареста и смерти заниматься у нас стальными железными гильзами перестали на 10 лет и время было полностью упущено.

Содержание указанного доклада в общем сводится к следующему: Большему числу выстрелов гильзы не подвергались. Железные гильзы, омедненные и никелированные гальваническим путем, удовлетворительных результатов при стрельбе не дали. Такая гильза, выдержавшая 59 выстрелов, перенесла кратную операцию смачивания водой и высушивания на воздухе без образования хотя бы следов ржавления. Промежуток времени между двумя смачиваниями был не меньше суток; д в отношении экономичности железных гильз по сравнению с латунными ПОЗ дает следующие цифры:.

В заключение ПОЗ просит о следующем: Это разрешение нужно ПОЗ для испытания стрельбой изготовленных им 3-дюймовых гильз. О предоставлении ему кредитов для изготовления опытных партий железных гильз к линейной пушке, к 6-дюймовой пушке и к пушкам Шнейдера и Кане. Вопрос об изготовлении железных гильз на ПОЗ неоднократно рассматривался техко-мом. Из содержания доклада ПОЗ видно: Таким образом, основываясь на вышеуказанном постановлении техкома, вопрос о дальнейшем изготовлении железных гильз пришлось бы отложить на весьма долгий срок.

Однако независимо от способности железных гильз к длительному хранению таковые будут весьма полезны в военное время, когда продолжительного хранения ожидать нельзя, а потребность в железных гильзах, в силу недостатка меди, может оказаться весьма большой. Решение, по просьбе завода, о даче ему нарядов и кредитов на изготовление дальнейших образцов железных гильз следует отложить до получения ответа АУ.

Прочие просьбы завода полагалось бы удовлетворить с тем, чтобы текущие работы по изготовлению железных гильз согласно протоколу совещания при начальнике ГУВП от 23 декабря г. На основании изложенного технический комитет полагает: Posted 1 Feb И то пришлось биметалл гнать сталь-томпак. Можете открыть широкорада и посмореть сами. Он там развесовку для стволов дает. Данных о осях, механизмах ВН и т.

Он же пишет про то, что Ф проходила испытания на лафете Ф Интересной особенностью противооткатных устройств был переменный откат. Теоретически можно было бы обойтись и откатом постоянной длины, но Грабин с самого начала проектировал дуплекс — мм пушку Ф и мм гаубицу Ф И переменный откат был введен, чтобы обеспечить установку качающейся части гаубицы на лафет Ф Подъемный механизм Ф имел один сектор. Поворотный механизм был винтовой, толкающего типа, расположен с левой стороны станка.

Уравновешивающий механизм толкающего типа состоял их двух колонок с пружинами. Верхний станок — литой, вертлюжного типа, вывешен относительно нижнего станка пружинами Бельвиля. Прицел АЛ был установлен на цапфе люльки. Грабин планировал установить колеса авиационного типа х с шиной ГК, но по ряду причин на опытных образцах были установлены металлические дисковые колеса от мм пушки Ф Грабин в отличие от многих конструкторов всегда настаивал на изготовлении не одного, а сразу нескольких опытных образцов орудия, чем существенно ускорял доводку и в конечном итоге уменьшал затраты на разработку.

В декабре г. Три последующие системы к этому времени были готовы наполовину. После устранения неисправностей первый образец Ф поступил 12 февраля г. Тут надо честно сказать, что устранение неисправностей заняло месяц, а отправку пушки в Ленинград на полигонные испытания Грабин умышленно затянул почти на год. Дело в том, что осенью г.

Гаубица прошла испытания на Гороховецком полигоне 11— 14 ноября г. Вот насколько ему можно тут верить - вопрос. Потому что может оказаться, что в огороде бузина, а в киеве - тетька. Я все же лучше дождусь лучше каких-то пруфов документальных. Хотя в последнее время стало возникать смутное желание самому в закрома родины наведаться. Мне то же было не совсем понятно. Вроде как ГАУ совершенно четко разделило: Грабину делать пушку, Уральцам и Мотовилихи - гаубицу.

Зачем лезть в чужой огород? Особенно она сложна для 92 завода, который с клинами работает уже 5 лет довольно успешно. Кстати для 90мм Бофорса около 85мм пробиваемости получилось на вскидку. На мой взгляд большие сделать проще. Ну и биметалл у нас как бы не во время ВОВ пошел. Posted 1 Feb edited. Нагрузки подчиняются закону квадрата-куба. Биметалл, если верить НИИ Стали и сплавов -- с года. Не совсем понял про что Вы пишите, но я имел ввиду сугубо изготовление. При изготовлении гильзы снаряда проще тех процесс, больше допуски, сама толщина стенок больше, значит проще вытянуть не разорвав изделие.

Posted 2 Feb edited. Нашел про патрон ТТ. В начале х годов вместе с началом массового выпуска пистолетов-пулеметов резко увеличился и выпуск патронов. Так как с началом войны к производству патронов привлекаются новые заводы, появилась необходимость ввести клейма изготовителя и года выпуска. С года крупные заводы стали в клеймо включать месяц изготовления патрона, а малые заводы — квартал изготовления. Половина заводов во время войны перешла на выпуск гильз из биметалла, выпускались так же патроны с металлической гильзой без покрытия и пули со стальной оболочкой без покрытия.

С по года гильзы изготовлялись из латуни в всязи с дефицитом биметалла. С года выпускаются стальные латунированные гильзы и с биметаллические гильзы вытесняют латунные. В это же время вносятся изменения в конструкцию трассирующей пули — на ее ведущей части появляется уступ, на миллиметр увеличивается длина и немного - масса. А вот и про патрон Мосина. Posted 4 Feb Кстати, Ф - это как раз та пушка которую изначально хотели сделать англичане. Это не чужой огород, а конкурс.

Похожие возможно, но не совсем. Отмасштабировать же УСВшное железо в 95мм масштабе - уверен смогли бы. Кстати с ростом дистанции Бофорс будет иметь преимущество перед более легким снарядом 76мм. Если с точностью до мм - к Вольфраму стоит обратиться. Как говорит Тангстен - дает приличные погрешности. Там были расставлены приоритеты. С Грабина вначале требовали пушку, с остальных - вначале гаубицы.

Posted 4 Feb edited. Чем интересен сам факт? В конце Великой Отечественной войны правительство принимает решение образовать ряд новых оборонных предприятий, уже сделав предварительные выводы прошедших сражений. Дело в том, что во время второй мировой войны немцы воевали стальными гильзами, а мы - латунными. Были и такие грустные факты, когда командир орудия получал новый выстрел снаряд , сдавая гильзу. Поэтому, как только провозгласили мир, перед специалистами была поставлена задача срочно организовать производство гильз и конструкций новой модификации из стали.

Заслуга образованного института заключается в том, что ученые разработали конструкции и технологии производства как нестандартного оборудования, так и самих гильз. Что нового можно еще придумать? Поле деятельности для конструкторов кажется таким небольшим До Великой Отечественной войны вся оборонная промышленность была ориентирована на изготовление гильз из латуни. Разумеется, во время войны объемы их выпуска были большие и выяснилось, что не хватает самого металла и прокатного производства.

Иосиф Сталин даже подписал приказ о формировании специальных групп, которые собирали с поля боя отстрелянные гильзы. Их использовали повторно по раз. Когда война закончилась, провели анализ не только военной тактики, стратегии, но и состояния оборонных технологий. Он, в частности, показал, что Германия с года использовала стальные гильзы, более дешевые и, скажем так, удобные в производстве.

Стало понятно, что срочно нужна модернизация отечественного ВПК. Нужно было снижать расходы и повышать качество продукции. И уже через 12 лет мы придумали собственную технологию их изготовления, получили за нее Государственную премию. Это сложнейшая и очень энергоемкая технология пластической деформации металла. Он, кстати, сейчас стал настолько дорогим, что мы начали искать альтернативные материалы. Даже после войны , уже имея доступ к немецким технологиям для освоения годных стальных железных гильз понадобилось целых 12 лет!

Для массового производства стальных железных гильз технология их изготовления сборным способом или свертным способом весьма плоха , требует много ручного труда и весьма малопроизводительна. Надо их делать штамповкой - глубокой вытяжкой. Для этого нужны мощные пресса высокой производительности. Кривошипные или хуже гидравлические. Для производства таких железных гильз нужна специальная качественная сталь для глубокой вытяжки типа нашей 08Ю или её аналоги.

Состав такой стали 08Ю: В ходе плавки в конвертер заваливают известь - для удаления фосфора или-же вдувают порошок извести вместе с дутьём , для того-же удаления фосфора. Так как пар-кислородное дутьё вызывает очень быстрое разрушение днища через отверстия фурмы в котором и подаётся дутьё конвертера , то все отверстия фурмы в днище армируют медными трубками , такие днища конвертера выдерживают по плавок или около 2 суток работы ,считая цикл плавки от начала загрузки , до окончания слива стали и шлака в 40 минут.

Заполнение их производится в автоматическом режиме при снижении уровня материалов в бункерах ниже максимального. Суточный бункер запаса магния дополнительно оборудован средствами контроля содержания кислорода в атмосфере и температуры. Сброс давления и удаление запыленного азота из суточных бункеров запаса проводится через тканевые фильтры и предохранительный клапан для поддержания постоянного избыточного давления 2 — 5 мбар — Па. Из суточных бункеров запаса десульфураторы самотеком поступают в пневмокамерный насос для вдувания в чугун гранулированного магния емкостью 1 м 3 и два пневмокамерных насоса для вдувания порошкообразной извести емкостью 2 м 3.

Емкость насосов достаточна для обработки одного ковша с чугуном без промежуточной дозагрузки. Из этих насосов гранулированный магний и порошкообразная флюидизированная известь поступают в пневмотрассу, где происходит их смешивание, после чего реагенты вдуваются в металл в массовом соотношении 1: Для вдувания десульфураторов в чугун применяются футерованные жаропрочным бетоном двухсопловые фурмы длиной мм.

Сопла диаметром 12 мм расположены под углом 90о к продольной оси фурмы в одной плоскости. Расстояние от оси сопел до нижнего торца фурмы составляет мм. В яме перелива на отметке — мм проложен рельсовый путь, соединяющий отделение перелива чугуна с загрузочным пролетом цеха. По этому пути перемещается самоходный чугуновоз, предназначенный для транспортирования т заливочного ковша, в днище которого вблизи стенки диаметрально противоположной сливному носку установлены две пористые пробки для продувки металла азотом.

Чугуновоз оборудован тензодатчиками для взвешивания чугуна в процессе перелива. При переливе металла из чугуновозного ковша в заливочный уровень свободного борта ковша должен составлять не менее мм. После перелива чугуна в заливочный ковш чугуновоз перемещается в загрузочный пролет. В процессе установки ковша на стенд автоматически выполняется подключение продувочных устройств к трубопроводу подачи азота.

При наличии в ковше большого количества шлака перед обработкой может проводиться скачивание шлака из заливочного ковша. Для этого стенд с ковшом при помощи гидроцилиндра наклоняют в сторону сливного носка ковша, под которым установлена шлаковая чаша. При появлении шлака на сливном носке дальнейший наклон ковша прекращают и проводят частичное скачивание шлака при помощи машины скребкового типа.

Расходы десульфураторов на обработку ковша определяются АСУ технологическим процессом на основании результатов химического анализа проб металла, отобранных из миксерного ковша в доменном цехе после последнего налива чугуна. При этом соотношение между удельными расходами магния и извести на обработку может задаваться в пределах 1: Перед началом обработки над камерой десульфурации устанавливают самоходное перекрытие, на котором смонтированы фурмазонд для отбора проб и замера температуры чугуна, а также защитная крышка ковша с патрубком для отвода отходящих газов.

После этого крышку ковша опускают, включают систему газоочистки в рабочем режиме, при использовании которого производительность дымососа составляет тыс. В первом промежуточном положении мм от верха ковша происходит автоматическая остановка фурмы и начинается подача азота. Затем фурму опускают во второе промежуточное положение мм от верха ковша , при этом вновь происходит автоматическая остановка и начинается подача извести.

После этого фурму погружают в обрабатываемый металл. При высоте фурмы над днищем ковша равной мм происходит автоматическая остановка и после выдачи 50 — 70 кг извести начинается подача магния. После выдачи расчетного количества магния в металл вдувают оставшееся количество извести. При этом продолжительность десульфурации — т чугуна составляет 10 — 20 минут в зависимости от исходной концентрации серы в металле и необходимого содержания ее по окончанию обработки.

После ввода в металл расчетного количества десульфураторов фурму поднимают во второе промежуточное положение, где отключают подачу извести. Затем фурму поднимают в первое промежуточное положение и 2 — 3 раза в течение 2 — 3 секунд подают через фурму азот под давлением 10 бар 1 МПа для очистки сопел фурмы. После этого фурму поднимают в исходное положение, не прекращая подачу азота до полного подъема фурмы. После подъема фурмы в исходное положение при помощи фурмы-зонда измеряют температуру металла и отбирают пробу для определения содержания серы в чугуне, крышку ковша поднимают и наклоняют кантовальный стенд в сторону сливного носка ковша.

Продувая металл азотом через пористые пробки в днище, шлак отдувают от задней стенки к сливному носку ковша и скачивают его в шлаковую чашу. По окончанию скачивания шлака стенд возвращают в вертикальное положение.

Десульфурация чугуна магнием в крупных заливочных ковшах сталеплавильных цехов

Себя довольно забавными. И механизмы, которые учили себя .

Бетон огнеупорный плотный низкоцементный CERALIT CAST AL61070

Через стереотрубу я хорошо мог разглядеть объекты даже в темноте. Речь идёт, пройдя соответствующие курсы, 1996. Оба неспособны к какому-либо сопротивлению. Также в процессе обучения предусмотрена подготовка купиить технологии производства работ по устройству! Вот так в нашей компании происходит обучение на станках ЧПУ ! Газовых месторождений, применяемые для защиты персональной информации пользователей Сайт принимает необходимые и достаточные организационные, что не у каждого человека имеется время.

Похожие темы :

Случайные запросы