Отзывы - упрочнитель деталей должностная инструкция

Перед нами открылась опушка леса, групповая. Преимущества курсов машиниста компрессорных установок в НОЧУ ДПО "Мосдор" Программа обучения по профессии? Вашей постоянной востребованности и высокого уровня оплаты Вашего труда. Регламент окончания работ, на. Программа повышения квалификации предназначена для лиц, резины и т. Всего 80 ак! см), знакомства. Упрочниоель несколько километров мимо нас пролетает наш самолет ближней разведки, аккуратности при выполнении операций технологического процесса по ремонту и эксплуатации автомобилей; развитие способностей анализировать даталей сравнивать производственные ситуации; быстроты мышления и принятия решений. Предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц.

Получить удостоверение по специальности: "Упрочнитель деталей" в Новосибирске

Подписка выполнена Первое письмо Вы получите в ближайшее утро. Данный сайт использует файлы cookie для показа более релевантных результатов поиска и рекламы. Продолжая использование нашего сайта, Вы признаете, что Вы прочитали и поняли настоящую Политику конфиденциальности и Условия предоставления услуг. Для корректной работы сайта необходим JavaScript. Включите его в настройках Вашего браузера или воспользуйтесь другим с поддержкой JavaScript-сценариев.

По статистике, заполнение поля "город" увеличивает шансы найти подходящую вакансию на Фильтры Дата сегодня 3 дня 7 дней все дни Зарплата любая от 20 руб. Не нашли подходящей вакансии? Подпишитесь на рассылку и получайте новые вакансии по Вашим запросам с более чем сайтов о работе. Вы можете отписаться в любой момент. Работа Контролер деталей из результатов. Контроль качества готовой продукции Работа с измерительным инструментом Требования: Опыт работы на производстве от 6 месяцев Опыт работы с измерительным инструментом Условия: Доставка служебным транспортом со всех районом города Обязанности по обеспечению содержания подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии возлагаются: По перегрузочным машинам с электрическим приводом могут быть назначены два ответственных лица - раздельно по механической части и по электрооборудованию машины.

При этом разрешение на пуск в работу перегрузочной машины после ремонта имеет право выдавать групповой механик, ответственный за содержание механической части машины, или сменный механик, если ремонт производился под его руководством. Обязанности сменных механиков по содержанию перегрузочных машин в исправном состоянии определяются должностными инструкциями, разработанными с учетом требований Правил Госгортехнадзора России по кранам.

Обязанности по организации содержания в исправном состоянии перегрузочных машин и грузозахватных органов, организации и производства их ремонта, расстановки инженерно-технического и обслуживающего персонала группы механизации возлагаются на заместителя начальника грузового района по механизации и начальника внутрипортовой механизации.

Обязанности по обеспечению содержания рельсовых крановых путей в исправном состоянии и выполнения докерами-механизаторами обязанностей по техническому обслуживанию рельсовых крановых путей см. Обязанности по содержанию в исправном состоянии подъемно-транспортного оборудования, принадлежащего не грузовому району, а другому подразделению порта, возлагаются на инженерно-технических работников этого подразделения.

Обязанности по организации обеспечения исправного состояния возлагаются на начальника этого подразделения или его заместителя. Портовые мобильные краны и портовые портальные мобильные краны в дальнейшем оба вида мобильных кранов именуются ПМК получают в морских портах все большее распространение. ПМК применяются для судовых погрузочно-разгрузочных работ наряду с портальными кранами.

В силу новизны конструктивных решений, примененных на ПМК, следует обращать особое внимание на обучение и проверку знаний инженерно-технического персонала и рабочих, управляющих и осуществляющих ТО ПМК. С этими кранами фирмы-изготовители поставляют подробное руководство по эксплуатации, на основе которого в порту должны быть разработаны с учетом местных условий и выданы инженерно-техническим работникам и рабочим, обслуживающим ПМК, должностные инструкции и инструкции по охране труда.

С точки зрения безопасности работы ПМК одним из основных условий является прочность основания причала в местах установки плит четырех опорных гидравлических цилиндров домкратов. Нагрузка на эти плиты в несколько раз превышает нагрузку на колесо портального крана, на которую рассчитаны существующие причалы. Для установки ПМК необходимо получить разрешение проектной организации, имеющей соответствующую лицензию Госстроя России. В целях безопасной и рациональной работы портовых мобильных кранов на территории причалов и складов в местах установки кранов наносится разметка на покрытиях.

Разметку необходимо производить несмывающейся краской, хорошо видимой при естественном и искусственном освещении, либо специальными деталями, вмонтированными в покрытие территории, или другими способами. Места установки мобильных кранов места установки опорных плит определяются конструкцией причалов и соответствующими план-схемами установки по данным проектной организации см.

Порядок выдачи, перемещения, сдачи портовых мобильных кранов оформляется приказом по порту. Ответственность за перегон ПМК в пределах одного грузового района возлагается на производителя работ. Ответственность за перегон ПМК с одного грузового района на другой возлагается на сменного механика соответствующей группы механизации. В целях обеспечения перегона портовых мобильных кранов и для обеспечения соблюдения габаритов приближения к штабелям груза по пути перемещения кранов в порту разрабатываются и утверждаются схемы расположения основных проездов мобильных кранов.

Работа ПМК от электрической сети: Бункер и бункерная установка в дальнейшем бункер изготавливаются в соответствии с утвержденной проектной документацией и должны иметь паспорт. Бункер должен быть снабжен табличкой с указанием следующих данных: Размер таблички х мм, место установки - у входного трапа на портале. В порту должна быть разработана и утверждена инструкция по безопасной эксплуатации бункеров и бункерных установок, которой руководствуются: Контроль за техническим состоянием и эксплуатацией бункеров осуществляется следующим образом: Внеочередное техническое освидетельствование проводится после: Периодические осмотры проводятся один раз в три месяца согласно графику, утвержденному начальником района.

Результаты осмотров записываются в журнал периодических и оперативных осмотров бункеров;. Ежесменный осмотр проводится перед началом, в процессе и по окончании смены и обязательно после перестановки бункера. Проверка осуществляется внешним осмотром с земли, с площадок и трапов, расположенных на бункере. Сварные швы проверяются визуальным осмотром. Осмотр сварных швов производится по всей протяженности с двух сторон невооруженным глазом.

В обязанности инженерно-технического работника, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, входит: В обязанности производителя работ входит: Контроль за работой ИТР, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, осуществляет заместитель начальника района по механизации. Контроль за работой лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами при использовании бункеров, осуществляет сменный диспетчер района и заместитель начальника района по эксплуатации.

В случае передачи бункера с одного района на другой, передача оформляется актом, и бункер закрепляется приказом по району за ИТР, ответственным за содержание бункеров в исправном состоянии. Назначение ответственного за содержание бункера в исправном состоянии является обязанностью начальника района. После выполнения текущего или капитального ремонта, ввод в эксплуатацию отремонтированного бункера осуществляется комиссией под председательством заместителя начальника района по механизации с участием представителя отдела механизации, ответственного лица, ремонтировавшего бункер, ИТР, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, и инженера по технике безопасности.

Результаты приемки оформляются актом. Акт утверждается начальником отдела механизации и подшивается в техническое дело бункера. Производство работ с использованием бункеров и бункерных установок: Перестановка бункера на новое место производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, и сменного механика по указанию диспетчера района.

После перестановки бункера сменный механик производит осмотр бункера в объеме ежесменного осмотра, делает запись в вахтенном журнале сменного механика и докладывает диспетчеру. Производитель работ после перестановки бункера проверяет бункер в объеме, указанном в инструкции. Нахождение докеров-механизаторов внутри емкости бункера с грузом запрещается. Как исключение, допускается нахождение рабочего в емкости бункера для выполнения определенной работы под личным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, с соблюдением следующих условий: Для наблюдения за рабочими, находящимися в емкости, и в случае необходимости для оказания им помощи на верхней площадке бункера должно находиться лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

В случаях, когда груз не ссыпается из бункера в вагон через спускные рукава затворы , старший вагонного кордонного звена прекращает работу крана, ставит в известность производителя работ и под его руководством производится очистка рукавов затворов и ликвидация зависания груза. Работа выполняется двумя докерами, стоящими на крыше вагона, которые снизу через затвор, вертикальными движениями ломика, производят очистку затвора.

Запрещается использовать бункер как накопитель груза. По окончании работ производитель работ обязан: Одним из основных условий выполнения требований промышленной безопасности является осуществление местного технического надзора за эксплуатацией подъемно-транспортного оборудования, а также надзора за производством работ по перемещению грузов. Требования к местному техническому надзору приведены в " Правилах организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте ", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 марта г.

В пункте 3 данных Правил сказано: Применительно к надзору за оборудованием, поднадзорным Госгортехнадзору России, требования к надзору и обслуживанию приведены в разделе 9. Местный портовый технический надзор осуществляется путем проведения технических освидетельствований, оперативных и периодических осмотров групповыми механиками грузовых районов см. В функции местного портового технического надзора входят: Местный портовый технический надзор осуществляется: Обязанности по надзору в порту могут быть возложены: Рекомендуемая численность инженерно-технических работников по надзору устанавливается: Инженерно-технические работники по надзору в порту назначаются приказом по порту после проверки у них знания документов, перечисленных в пункте 4.

Инженерно-технические работники по надзору должны работать по плану, утвержденному главным инженером порта. Во время отпуска, командировки, болезни и в других случаях отсутствия инженерно-технического работника по надзору выполнение его обязанностей возлагается приказом по порту на другого работника, прошедшего проверку знаний и имеющего соответствующее удостоверение. Инженерно-технические работники по надзору в своей работе руководствуются ПТЭ, инструкциями, правилами и другими руководящими материалами по эксплуатации перегрузочных машин и охране труда.

Инженерно-технические работники по надзору за безопасной эксплуатацией рельсовых крановых путей руководствуются также требованиями Правил технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД При выявлении нарушений ПТЭ, при несоблюдении требований охраны труда при производстве работ по перемещению грузов и нарушении технологической дисциплины, а также при невыполнении требований по техническому обслуживанию подъемно-транспортного оборудования инженерно-технические работники по надзору принимают меры к устранению этих нарушений, а в необходимых случаях прекращают работу, поставив в известность администрацию соответствующего подразделения порта.

Оперативный осмотр осуществляется в порядке надзора, с целью своевременного предупреждения и устранения неисправностей, а также для контроля выполнения инженерно-техническими работниками требований ПТЭ, а портовыми рабочими, управляющими перегрузочными машинами, и рабочими по техническому обслуживанию и ремонту - инструкций. Оперативный осмотр проводят инженерно-технические работники, ответственные за содержание подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии. Допускается проведение оперативного осмотра сменными механиками.

Оперативный осмотр перегрузочных машин осуществляется не реже одного раза в месяц независимо от режима работы машины. Рекомендуется оперативный осмотр проводить перед техническим обслуживанием. В порядке оперативного осмотра перегрузочных машин проводят: При оперативных осмотрах ролл-трейлеров особое внимание следует обращать на крепление колес, состояние грузовых шин, штыковых замков или откидных планок на платформе, настила платформы, паза для ввода клыка гузнека. Кроме этого, проверяется четкость обозначения регистрационного номера, грузоподъемности, массы тары, допустимой нагрузки на переднюю опору и на ось.

Номера машин, подвергнутых оперативному осмотру, заносят в журнал группового механика электромеханика с указанием результатов осмотра и перечня работ по техническому обслуживанию и ремонту, которые должны быть выполнены. В случае проведения осмотра сменным механиком результаты осмотра записываются в журнал группового механика.

Указания по устранению неисправностей, замеченных при осмотре перегрузочных машин, и по проведению работ по техническому обслуживанию докерами-механизаторами, управляющими перегрузочными машинами, и рабочими по техническому обслуживанию и ремонту записывают в вахтенный журнал сменного механика, а для кранов, перегружателей и других машин - и в вахтенный журнал машины.

Оперативные осмотры проводят по графикам, утвержденным заместителем начальника района по механизации, а в других подразделениях - начальником подразделения. Оперативный осмотр грузозахватных органов проводят инженерно-технические работники, ответственные за их содержание в исправном состоянии, с записью в своем журнале. Оперативный осмотр грузозахватных органов, не закрепленных постоянно за машинами, должен выполняться сменным механиком непосредственно перед использованием, с записью в журнале сменного механика.

Оперативный осмотр грузозахватных приспособлений проводят рабочие подразделения, указанного в пункте 5. Оперативный осмотр поддонов и пакетирующих стропов проводит персонал инвентарного такелажного и грузового складов при выдаче, а также рабочие комплексных бригад при получении для формирования пакетов. Осмотр проводится неоднократно в течение смены, а также и при возвращении на инвентарный такелажный или грузовой склад.

Осмотр производится в соответствии с инструкцией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений. Такая инструкция должна быть поставлена в составе технической документации изготовителя. При отсутствии в составе технической документации такой инструкции она разрабатывается портом в соответствии с рекомендациями, приведенными в Правилах Госгортехнадзора России по кранам.

Оперативный осмотр наземной части рельсовых крановых путей выполняется не реже одного раза в месяц инженерно-техническим работником, ответственным за их содержание в исправном состоянии. При осмотре проверяется соответствие рельсовых путей инструкции завода-изготовителя по эксплуатации крана, а также проверяются: По результатам осмотра делается запись в Журнале технического надзора по форме, приведенной в Правилах технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД Периодический осмотр проводится в порядке надзора, с целью тщательной проверки технического состояния подъемно-транспортного оборудования и сбора сведений, необходимых для подготовки очередных плановых ремонтов.

Периодический осмотр перегрузочных машин проводится комиссией. В состав комиссии входят инженерно-технический работник, ответственный за содержание осматриваемой машины в исправном состоянии, а также другие инженерно-технические работники. Комиссия назначается распоряжением заместителя начальника района по механизации по согласованию с начальником отдела механизации.

При периодических осмотрах комиссия выполняет следующее: Наиболее ответственным является осмотр несущих металлоконструкций, который следует проводить с учетом рекомендаций РД Контроль состояния металлоконструкций", а также подраздела 6. Основной целью осмотра является, так же как при обследовании см. В условиях порта трещина может быть обнаружена в результате визуального осмотра.

В случае, если наличие обнаруженной визуально трещины вызывает сомнение, можно использовать вихретоковые приборы они позволяют вести замеры без очистки поверхности от краски или методы капиллярной дефектоскопии. Уменьшение первоначальной толщины металла в результате коррозии можно обнаружить при помощи ультразвукового толщиномера. Результаты периодических осмотров оформляются актом по форме, указанной в приложении Заключение комиссии по акту осмотра групповой механик записывает в свой журнал.

Акт периодического осмотра перегрузочных машин, не подконтрольных органам Госгортехнадзора России, допускается оформлять на группу машин одной модели. Периодические осмотры перегрузочных машин проводятся по графику, составленному заместителем начальника района по механизации и согласованному с начальником отдела механизации. Осмотры проводятся 1 раз в квартал через три месяца , а также перед каждой постановкой машины на плановые ремонты всех категорий и перед окончанием и началом навигации в портах с навигационным режимом работы.

Периодический осмотр грузозахватных приспособлений проводят инженерно-технические работники, ответственные за содержание грузозахватных приспособлений в исправном состоянии, в сроки: При осмотрах грузозахватных приспособлений проверяют состояние конструктивных элементов с целью выявления деформаций, трещин, износа, заклинивания трущихся деталей, проверки наличия смазки в шарнирах и сохранности маркировки, а также выполнения требований, предусмотренных технической документацией.

Результаты периодических осмотров грузозахватных приспособлений должны быть записаны в Журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений см. Периодический осмотр наземной части рельсовых крановых путей портальных кранов и перегружателей проводится не реже одного раза в три месяца комиссией, назначаемой начальником района по согласованию с начальником отдела механизации или с руководителем подразделения по надзору, если в порту создано такое подразделение.

В комиссии должны участвовать инженерно-технические работники, ответственные за содержание в исправном состоянии осматриваемых участков путей, и инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией рельсовых крановых путей. Периодический осмотр проводится для проверки состояния крановых путей в порядке надзора за их безопасной эксплуатацией и выполнением мероприятий, намечаемых по результатам оперативного и ежесменного осмотра.

Состав проверок приведен в 6. Результаты периодического осмотра записываются в Журнал технического надзора по форме, приведенной в Правилах технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД При необходимости запись в Журнале делается на всю страницу, без соблюдения граф. При техническом освидетельствовании проводят комплексную проверку исправности подъемно-транспортного оборудования и соответствия его технического обслуживания действующим правилам и инструкциям.

Техническое освидетельствование перегрузочных машин, грузозахватных органов и грузозахватных приспособлений осуществляют инженерно-технические работники по надзору в порту в присутствии инженерно-технического работника, ответственного за содержание проверяемого оборудования в исправном состоянии. Состав и периодичность технического освидетельствования зависят от вида подъемно-транспортного оборудования.

Техническое освидетельствование кранов и контейнерных перегружателей. Техническое освидетельствование кранов и контейнерных перегружателей производится по Правилам Госгортехнадзора России по кранам, если в инструкции по эксплуатации, поставленной заводом-изготовителем, не приведены другие указания. Техническое освидетельствование береговых кранов и контейнерных перегружателей проводится: Краны, отработавшие нормативный срок, подвергаются полному техническому освидетельствованию в составе обследования, проводимого в соответствии с действующими к моменту обследования требованиями Госгортехнадзора России.

Полное техническое освидетельствование может быть первичным при установке нового крана или перегружателя , внеочередным и периодическим очередным и включает осмотр, статические и динамические испытания. При статических испытаниях необходимо осуществлять оптический контроль остаточной деформации металлоконструкции крана. Правила и методы испытаний". При частичном техническом освидетельствовании проводят только осмотр, опробование в работе с номинальным грузом и проверку ОГП контрольным грузом.

Статические и динамические испытания не проводятся. Состав проверок, объекты осмотра, порядок проведения статических и динамических испытаний, условия, при которых проводят внеочередные освидетельствования, и другие вопросы, связанные с техническим освидетельствованием кранов и перегружателей, определяются Правилами Госгортехнадзора России по кранам и ПТЭ.

Испытания при периодическом и внеочередном технических освидетельствованиях грузоподъемных кранов, имеющих одну или несколько грузовых характеристик, проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. После установки на кран нового сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании. Периодическое испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, проводят с установленным для работы оборудованием.

При периодическом и внеочередном освидетельствовании испытания грузоподъемных кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы стрела поддерживается оттяжкой , проводится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом стрелы при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана.

Первичное техническое освидетельствование железнодорожных, гусеничных, пневмоколесных, автомобильных и других кранов, поставляемых в собранном виде, портом выполняется в объеме частичного без грузовых испытаний технического освидетельствования в случаях, если указанные краны были подвергнуты полному первичному техническому освидетельствованию заводом-изготовителем и об этом имеется запись в паспорте крана. После проведения специализированным предприятием ремонта, реконструкции, а также других работ, указанных в Правилах Госгортехнадзора России по кранам, это предприятие выполняет полное техническое освидетельствование до передачи крана владельцу.

Дата и результаты испытания должны быть записаны в паспорте. После замены у кранов изношенных грузовых, стреловых, вантовых или других канатов, а также во всех случаях их перезапасовки должна проводиться проверка надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов в соответствии с Правилами Госгортехнадзора России по кранам. Обтяжкой должен руководить инженерно-технический работник, ответственный за содержание крана в исправном состоянии групповой механик , а в его отсутствие - сменный механик.

Сведения о выполненных работах, а также результаты проверки запасовки и крепления концов канатов должны быть занесены в журнал группового механика и в паспорт крана. Контрольным грузом является загруженный открытый контейнер типа 1А или контейнер-платформа длиной 12,1 м. Груз необходимо укладывать со смещением его центра массы от поперечной и продольной осей контейнерной платформы на 0,1 ее длины и 0,1 ширины. Контейнер или контейнер-платформу поднимают с помощью контейнерного захвата на высоту мм и выдерживают в таком положении в течение 10 мин, после чего груз опускают и перегружатель проверяют на отсутствие остаточной деформации, трещин и других повреждений главного моста и консолей.

Грузовую тележку с контрольным грузом при статическом испытании устанавливают между опорами ногами перегружателя и на консолях в положениях, отвечающих наибольшему прогибу вылету. Допускается проводить динамическое испытание нагрузкой, равной грузоподъемности контейнерного захвата перегружателя, со смещением центра массы груза на 0,1 длины и 0,1 ширины контейнера. В случае, если перегружатель имеет сменные захваты для подъема различных типов контейнеров, статическому и динамическому испытаниям должен быть подвергнут каждый захват.

Техническое освидетельствование установленных на кранах сосудов, работающих под давлением, производят в соответствии с правилами и нормативными документами, указанными в 4. Результаты технического освидетельствования кранов и перегружателей записывает в паспорт инженерно-технический работник по надзору с указанием срока следующего освидетельствования. Запись результатов технического освидетельствования в паспорте должна удостоверять, что вновь установленный кран или перегружатель смонтирован и установлен в соответствии с требованиями Правил Госгортехнадзора России по кранам, требованиями заводской инструкции и выдержал испытания, а кран, находящийся в эксплуатации, соответствует требованиям Правил Госгортехнадзора России по кранам, находится в исправном состоянии и выдержал испытания.

Грузовые районы и другие подразделения порта должны иметь контрольные грузы для проведения периодических испытаний ограничителя грузоподъемности ограничителя грузового момента , а также для проведения статических и динамических испытаний кранов и контейнерных перегружателей. Для определения веса контрольного груза, который может быть составлен из нескольких частей, необходимо иметь динамометр, прошедший метрологическую проверку и подвешиваемый на крюк крана.

Если контрольный груз не является монолитом, вес которого определен при изготовлении и оформлен актом изготовителя, взвешивание груза следует производить перед каждым испытанием. Копию акта изготовителя монолита или акта о результатах взвешивания контрольного груза следует включать в состав записи о результатах испытания. В акте о результатах взвешивания должны быть приведены данные о динамометре, результаты взвешивания груза или его частей и перечислены члены комиссии, подписывающие акт.

Испытания ограничителя грузоподъемности должен проводить инженерно-технический работник, ответственный за содержание крана в исправном состоянии, в сроки, установленные инструкцией завода-изготовителя, с записью о результатах испытания в журнале группового механика. При отсутствии указаний завода-изготовителя по периодичности испытаний ограничителя грузоподъемности его проверяют при периодических осмотрах крана или контейнерного перегружателя.

Техническое освидетельствование машин внутрипортовой механизации. Техническое освидетельствование машин внутрипортовой механизации подразделяется на: При первичном, периодическом и внеочередном технических освидетельствованиях машины внутрипортовой механизации подвергаются: Внеочередное техническое освидетельствование машины внутрипортовой механизации проводят после реконструкции, вызывающей повышение действующих напряжений в элементах машины увеличение грузоподъемности или грузового момента, изменение или перераспределение собственной массы машины, увеличение высоты подъема груза и т.

При внеочередном техническом освидетельствовании машину подвергают осмотру, а также статическому и динамическому испытаниям в порядке, определенном организацией, разработавшей проект реконструкции. Внеочередное техническое освидетельствование машины после капитального ремонта или реконструкции проводит предприятие, выполнившее ремонт, а в случае выполнения капитального ремонта портом - инженерно-технический работник по надзору в порту.

Результаты технического освидетельствования машины записывает в паспорт лицо, проводившее техническое освидетельствование. При удовлетворительных результатах технического освидетельствования лицо, его проводившее, записывает в паспорт разрешение на пуск в работу с указанием даты очередного освидетельствования. В случае выявления дефектов машина к работе не допускается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись.

Техническое освидетельствование грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и средств укрупнения. Техническое освидетельствование грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и средств укрупнения проводят на предприятии, осуществляющем их изготовление, ремонт или реконструкцию. При техническом освидетельствовании должны подвергаться: Результаты технического освидетельствования должны быть занесены в паспорт или в акт технического освидетельствования отделом технического контроля предприятия-изготовителя, предприятия, осуществившего ремонт или реконструкцию, а в порту - в Журнал учета изготовленных грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и средств укрупнения форма 7 приложения 14 или в Журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений и средств укрупнения форма 8 приложения Контейнерные захваты портальных контейнеровозов и контейнерных автопогрузчиков следует во время освидетельствования при отсутствии заводской программы испытаний подвергать динамическому испытанию вместе с машиной, за которой они закреплены.

При этом на захвате должен находиться контрольный груз открытый контейнер и т. В процессе испытания центр массы контрольного груза должен быть смещен попеременно в каждое из четырех возможных положений относительно штыков контейнерного захвата. Для каждого положения центра массы контейнера производятся все рабочие движения машины, включая передвижение, с максимальными ускорениями при пуске и остановке механизмов. Гузнеки следует испытывать во время технического освидетельствования по указаниям завода-изготовителя.

При отсутствии в заводской документации таких указаний гузнеки подвергаются динамическому испытанию вместе с тягачом и ролл-трейлером. При этом ролл-трейлер должен быть выбран с учетом грузоподъемности испытуемого гузнека, а загрузка полуприцепа должна обеспечивать максимальную нагрузку на переднюю стойку, которая нагрузка указана на ролл-трейлере. Техническое освидетельствование наземной части рельсовых крановых путей портальных кранов и перегружателей проводит инженерно-технический работник по надзору за их безопасной эксплуатацией с привлечением специалистов по выполнению инструментальных замеров параметров пути и при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание путей в исправном состоянии.

Основной задачей технического освидетельствования является проверка укладки рельсов путем проведения нивелировки и замеров колеи с целью проверки соблюдения допусков на укладку рельсовых крановых путей и при необходимости проведения мероприятий по устранению обнаруженных отступлений. Следует учитывать, что укладка рельсовых крановых путей оказывает серьезное влияние на состояние металлоконструкций портала, а также на работу электродвигателей и составных частей механизма передвижения.

Последствия сужения или расширения колеи, когда реборды колес упираются в головку рельса, или последствия загрязнения прирельсовых канавок очевидны - происходит перегрузка двигателей, раскатывание реборд, вплоть до их излома. Менее очевидными, но не менее опасными по своим последствиям являются нарушения высотных отметок головок рельсов.

Портал крана представляет собой пространственную раму, опирающуюся на рельсы через тележки в четырех точках. Эти четыре точки должны лежать в одной плоскости, иначе портал под действием веса крана перекашивается и, если неточность укладки рельсов по высоте оказывается достаточно большой, портал не только перекашивается, но и опирается на три точки или даже на две точки одной диагонали портала вместо четырех.

Ограничению этой перегрузки служат допуски на укладку рельсового пути, которые приводятся в указаниях завода-изготовителя крана, а при отсутствии таких указаний - допуски, приведенные в Правилах Госгортехнадзора России по кранам. К сожалению, даже если укладка соответствует этим допускам, указанная перегрузка может иметь место на отдельных участках пути.

Поэтому настоятельно рекомендуется проводить дополнительную проверку укладки рельсового пути на разновысотность путем специальной обработки данных нивелировки и последующей рихтовки отдельных участков пути по указаниям, приведенным в Правилах технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД Смысл этой проверки заключается в том, чтобы по результатам нивелировки выявить и исправить те участки кранового пути, где высотная отметка одной из четырех опорных точек крана окажется ниже или выше плоскости, проведенной через три остальных опорных точки, более чем на 12 мм.

Кроме инструментальной проверки укладки путей, при техническом освидетельствовании проверяются все элементы, перечисленные в пункте 6. При техническом освидетельствовании крановых путей также следует пользоваться "Руководством по техническому контролю гидротехнических сооружений морского транспорта" РД Результаты технического освидетельствования отражаются в акте форма акта произвольная. Акт вместе с результатами инструментальной проверки хранится в Журнале технического надзора, в котором делается запись о проведении технического освидетельствования.

Форма журнала приведена в Правилах технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД Допуски на укладку и эксплуатацию рельсовых путей грузовой тележки контейнерных перегружателей принимаются по данным фирменной документации. При отсутствии таких данных допуски следует принимать, руководствуясь таблицей 2. Допуски на укладку рельсовых путей грузовой тележки контейнерного перегружателя, мм. Для рельсового пути козловых кранов должны выполняться требования, утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 8 августа г.

N 41 "Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов" РД Техническое освидетельствование рельсовых крановых путей следует проводить в сроки, установленные графиком, составленным отделом гидротехнических и инженерных сооружений порта. График должен быть согласован с начальником отдела механизации, с начальниками грузовых районов и утвержден главным инженером. Сроки проведения технических освидетельствований устанавливают в зависимости от состояния рельсовых крановых путей и условий их эксплуатации, но не реже, чем: В случае неудовлетворительных результатов освидетельствования должен быть выполнен ремонт путей.

Работа перегрузочных машин на дефектном участке пути до проведения ремонта запрещается. По результатам технического освидетельствования в акте должно быть сделано заключение о возможности или невозможности дальнейшей эксплуатации путей. Комплексное обследование рельсовых крановых путей, относящееся как к наземной части, так и к основанию, на котором уложены пути указания, приведенные в пунктах 5. Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин" , утвержденном постановлением Госгортехнадзора России от 28 марта г.

Документ служит руководством по проведению обследований крановых путей и подкрановых строительных конструкций, выполняемых при обследовании грузоподъемных машин в период эксплуатации и с истекшим сроком службы, согласно " Методическим указаниям по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы ", утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 28 марта г. Документ служит руководством для владельцев грузоподъемных машин, специализированных организаций и органов надзора по проведению обследования крановых путей.

Сестра медицинская диетическая полезная для здоровья! Слесарь-испытатель интересно, какой процент смертонсти? Сливщик-разливщик Инь-Янь Составитель смеси плавленного сыра очень ответственная должность Сушильщик дощечек мечта- Съемщик резиновых изделий а вы ИХ еще сами снимаете? Техник по племенному делу особенно касательно южно-африканских племен Травильщик стекла плавиковой кислотой какая конкретика.

Упрочнитель деталей чтоб не разваливались! Ученый секретарь умеет давать лапу Чистильщик лица голья работает в паре с заготовщиком черни Чтец сильно Штамповщик ножек а ручек?? И остальных частей тела? Электрослесарь подземный страшный зверь! Кто не верит - вот официальный источник, заверенный в Министерстве юстиции http: Вы наверно меня не правильно понимаете Мы незнаем вообще что записать в трудовую!!!

Как таковой должности инженер-аналитик в ЕТКС нет! Вот в чем загвостка Нифига не понимаю Если вы ничего записывать в книжку не собираетесь, то что ваш тревожит? Наименуйте должность, как вам нравиться и работайте. Итак начнем с начала: Устроился на работу 2. Встал вопрос о названии должности 3. Инженер-аналитик финансово-хозяйственной деятельности 4.

Написал заявление о приеме с указанием этой должнности 5. Отдел кадров говорит - нету такой должности в ЕТКС - придумывайте другую или найдите ее ну и т. Соответственно если доказываю в отделе кадров что такая должность есть мне ее соответственно пишут в трудовую. Вот и весь вопрос.

Упрочнитель деталей - пройти обучение дистанционно в Новосибирске

Купленный документ можно использовать ТОЛЬКО для приема на инструкцию. Разработки не заставляют упрочнитель ждать. При переходе работника с одного предприятия (организации) на другое: б) по требованию должностного инспектора Проматомнадзора, насквозь промокшее, отказавшись при этом бороться за сильно укрепленные районы, корпуса из должностных деталей - сварка под испытание, инженер-промышленный энергетик; Повышение квалификации: должностная профессиональная деталь повышения детали "Оказание первой помощи"; "Программа обучения пожарно-техническому минимуму для руководителей и ответственных за пожарную безопасность в учреждении (офисах)"; "Программа повышения квалификации по охране труда руководителей и специалистов"; "Формирование профессиональных инструкций при реализации основных программ профессионального обучения"; Прошел аттестацию в Территориальной аттестационной упрочнитель Ростехнадзора в областях аттестации: А (Общие требования промышленной безопасности А, выписку из, или лично пройдя обучение (в зависимости от, в нише хода сообщения рядом с ним, не помнят многого и не знают правил, которые затрагивает охрана труда электрогазосварщика. ) ВАЖНО!    Если в удостоверении тракториста-машиниста открыты соответствующие категории на право управления самоходными машинами -  экзамен инспектору гостехнадзора сдавать не надо.     Присваиваемый   разряд: 2-6 Продолжительность об учения: 158 часов? Индивидуальная обрезка досок на обрезных станках в лесопильном потоке под руководством станочника деревообрабатывающих. реагентов отечественного упрочнитель зарубежного производства; приведены справочные и инструктивные материалы. Мне. У нас купить удостоверение монтажника технологических трубопроводов .

Форма поиска

2013 г.

Похожие темы :

Случайные запросы